Google fermera son tableau de bord du mode de conduite assistée le 21 novembre, selon un rapport de 9to5Google.

Initialement annoncé aux I/O 2019 en remplacement d’Android Auto, qui a été abandonné l’année dernière, le tableau de bord a été conçu pour fournir aux utilisateurs certaines des fonctionnalités de leur smartphone pendant la conduite.

En supprimant le mode de conduite assistée, Google n’a plus de successeur direct à Android Auto.

Le mode de conduite assistée offre une fonctionnalité de smartphone mains libres

Le mode de conduite assistée comprend un tableau de bord avec Google Assistant, un lecteur de musique, des commandes de volume et des boutons pour passer un appel ou envoyer un message. Il est accessible via le raccourci de l’écran d’accueil ou en demandant verbalement à Google Assistant de lancer le mode de conduite assisté.

Il est destiné à permettre aux utilisateurs d’effectuer les tâches les plus courantes sur les smartphones, par exemple, naviguer, envoyer des SMS et écouter de la musique en utilisant uniquement leur voix. Ceci, à son tour, réduira, espérons-le, les distractions pendant la conduite et préviendra les accidents.

Selon les Centers for Disease Control, la distraction au volant est responsable de neuf décès aux États-Unis chaque jour.

La plupart des appareils Android utilisent déjà l’assistant dans Google Maps

Pendant que Google ferme le mode de conduite assisté, le mode de conduite portant le même nom dans Google Maps restera. Cela offre aux utilisateurs d’Android une expérience Google Maps optimisée pour la voiture.

L’outil Tableau de bord utilise un format de mosaïque pour la navigation, tandis que la version Maps utilise une combinaison d’une disposition en onglets et en grille. Les deux permettent d’accéder au microphone utilisé pour les commandes de Google Assistant.

Selon 9to5Google, la raison pour laquelle le géant de la technologie a arrêté le mode de conduite assistée était que la majorité utilisait la version Maps. En raison de la similitude des noms et des fonctionnalités, certains n’ont peut-être même pas réalisé que la version Assistant existait.

Le tableau de bord du mode de conduite assistée a été considéré comme une rétrogradation par de nombreux membres de la communauté, certains suggérant qu’il n’a jamais été destiné à être un remplacement permanent, mais qu’il s’agissait plutôt d’une mesure provisoire pour convertir progressivement les utilisateurs d’Android Auto vers Google Maps.

Comme les deux applications partagent tellement de fonctionnalités, Google a peut-être décidé qu’il n’y avait aucune raison pour que les deux existent.

Google s’éloigne de la technologie d’assistance non vocale

L’arrêt du mode conduite est le dernier d’une série de mesures prises par Google Assistant pour s’éloigner des fonctionnalités qui ne sont pas uniquement construites autour de l’assistant vocal. D’autres projets qui ont été abandonnés incluent Snapshot, qui a fourni aux utilisateurs d’Android un résumé rapide des tâches les plus importantes de leur journée, et Smart Display Games, qui a permis aux applications tierces qui utilisent à la fois la saisie tactile et vocale pour proposer des jeux sur le Nest Hub. .

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